Treler Semi{0}}Rendah Rata

Treler 30-tan kami berjalan pada persediaan tiga- gandar, dengan gandar-yang diperkuatkan dan spring daun yang lebih tebal untuk menyebarkan berat secara sama rata. Naik ke model 40-tan dan 60-tan, dan anda mendapat reka bentuk empat gandar-ditambah gandar galas beban tambahan dan jarak gandar yang ditala (3.8–4.2m untuk tiga gandar, 5.2–5.6m untuk empat). Tiada lagi kelebihan muatan, dan ia kekal stabil di atas jalan tidak kira apa yang anda angkut.

Pelantar ini disertakan dengan kunci bekas gelongsor yang melaraskan dari 1.2 hingga 2.4 meter dan ia muat 40-, 45- dan 50-kelengkapan sudut bekas bekas seperti sarung tangan. Tiada pengubahsuaian diperlukan-cuma kuncinya dengan cepat dan ketat. Diperbuat daripada keluli mangan tinggi yang mencapai kekerasan HRC45 atau lebih, kunci ini dikepit kuat untuk menghalang bekas daripada beralih pada pertengahan transit. Ia selamat dan kukuh, tidak kira berapa panjang bekas yang anda angkut.

Menjalankan jarak pendek antara pelabuhan? Pelantar ini mempunyai rangka keluli berkekuatan tinggi-Q690 yang 15% lebih ringan daripada keluli biasa-jauh lebih lincah apabila anda membelok dengan ketat. Memindahkan kargo di sekitar taman logistik? Cadik boleh angkat (angkat 300–500mm) membolehkan anda berlabuh dengan platform pemuatan dalam sekelip mata. Mengangkut beban berat untuk lombong dan kilang? Kami telah menaik taraf lantai kepada plat keluli bercorak 8mm yang menebal dan anti-gelincir-tiada lagi kargo berat yang menggelongsor pada pertengahan-transit. Setiap kerja mendapat perkakasan yang betul untuk menyelesaikannya dengan betul.

Setiap pelantar bergolek keluar dari garisan dengan tayar vakum rintangan berguling rendah standard-ia mempunyai pekali Kurang daripada atau sama dengan 6.5kg/t, yang mengurangkan rintangan pemanduan sebanyak 15% berbanding tayar biasa dan menjimatkan satu tan bahan api. Selain itu, aci pemacu jenis melalui-menolak kecekapan penghantaran kepada lebih 96%. Dan dengan reka bentuk berbilang-muatan, anda boleh mengangkut semua jenis kargo tanpa menukar kenderaan berulang-alik. Ini bermakna lebih sedikit masa yang terbuang untuk penghantaran, lonjakan 20% dalam kecekapan-sekali dan kos operasi yang lebih rendah secara menyeluruh.