Apakah itu treler separuh-buang belakang?
Trak buang hujung belakang/Treler, juga dikenali sebagai trak sampah atau treler separuh-, ialah kenderaan pembuangan khusus yang hanya mencondongkan petak kargo ke belakang dan ke atas untuk memunggah bahan. Berbeza daripada trak sampah sampingan, ia adalah model trak sampah paling arus perdana dalam kejuruteraan dan pengangkutan kargo pukal.
Struktur teras dan prinsip kerja
Komponen: casis kereta/separuh-rangka treler+sistem angkat hidraulik (pam minyak, silinder minyak, injap agihan, ambil kuasa-mati)+petak kargo lipat belakang+mekanisme penguncian keselamatan; Bahagian belakang petak kargo biasanya dilengkapi dengan pagar yang boleh ditarik balik
Proses kerja rumah: letak, tarik brek tangan, dan sahkan bahawa tapak adalah rata; Aktifkan pelepas kuasa-untuk memacu pam hidraulik; Kendalikan injap angkat untuk mengangkat bahagian belakang petak kargo dengan silinder minyak, dan sudut angkat maksimum secara amnya boleh mencapai 45 darjah -70 darjah; Barangan meluncur keluar mengikut beratnya sendiri; Kendalikan injap penurunan, dan petak kargo ditetapkan semula dan dikunci oleh bantuan graviti dan hidraulik
Reka bentuk keselamatan: kunci hidraulik, injap sehala mekanikal, kepala anti senget/kaki sokongan anti guling, pengehad sudut angkat
Klasifikasi dan Model Kenderaan Biasa
Versi basikal: seperti trak buangan lapan roda belakang HOWO (6 × 4), dengan-casis terbina dalam dan kuasa
Versi separa treler: treler separuh-buangan belakang yang memerlukan tunda dengan traktor dan biasanya digunakan untuk-jarak jauh muatan standard/berat-pengangkutan pukal tugas
Senario yang boleh digunakan serta kelebihan dan kekurangan
Kelebihan: Keperluan rendah untuk tapak pemunggahan, kesejagatan yang kuat, struktur matang dan boleh dipercayai; Sesuai untuk bahan pukal seperti pasir dan kerikil, kerja tanah, arang batu, serbuk mineral dan bijirin; Kelajuan nyahpasang yang pantas (biasanya selesai dalam 30-60 saat), sangat menjimatkan tenaga kerja
Had: Apabila mengangkat, pusat graviti beralih ke belakang, dan terdapat risiko senget atau terbalik akibat tanah yang tidak rata atau beban yang tidak rata; Perlu kelegaan menegak tertentu
Aplikasi utama: Tapak pembinaan infrastruktur, lombong, kilang pasir dan kerikil, pengangkutan pelabuhan, penyingkiran dan pengangkutan sisa bandar dan luar bandar