Penyelenggaraan harian treler separuh -
Pastikan keselamatan memandu dan meningkatkan kecekapan pengangkutan
Treler separuh -, sebagai alat penting untuk pengangkutan jalan, keadaan baik sistem brek dan peranti penggantungan secara langsung mempengaruhi kecekapan keselamatan dan pengangkutan. Walau bagaimanapun, semasa penyelenggaraan harian, banyak pemilik kenderaan mempunyai beberapa salah faham, yang mempengaruhi prestasi dan jangka hayat komponen utama ini. Di sini, kami akan memberikan anda analisis terperinci mengenai 10 titik penyelenggaraan utama untuk sistem brek dan peranti penggantungan, membantu anda mengatasi salah faham penyelenggaraan.
Perkara utama untuk mengekalkan sistem brek
I. Pemeriksaan paip
Semi - treler kebanyakannya mengamalkan sistem brek pneumatik, dan pengedap jalan udara sangat penting. Pada musim sejuk, apabila suhu rendah, cincin pengedap dan gasket cenderung mengeras, dan sendi paip boleh berkontrak, mengakibatkan kebocoran udara. Sebelum setiap perjalanan, adalah penting untuk memeriksa dengan teliti semua sendi laluan udara dan rasa dengan tangan anda sama ada terdapat kebocoran udara. Bagi sendi dengan pengedap yang lemah, mereka harus diperketatkan atau dipasang semula dalam masa. Pada masa yang sama, kerap periksa keseluruhan saluran paip udara untuk melihat sama ada terdapat situasi memakai atau pecah. Sekiranya ada masalah yang dijumpai, komponen yang berkaitan harus diganti dengan segera untuk memastikan kelancaran laluan udara dan menyediakan sumber udara yang stabil untuk sistem brek.
Tangki pengeringan kenderaan utama memainkan peranan penting dalam menapis kelembapan di sumber udara. Oleh kerana kenderaan itu digunakan untuk tempoh yang lebih lama, kesan penapisan tangki pengeringan akan secara beransur -ansur merosot. Jika tidak dikekalkan dalam masa, udara lembap akan memasuki sistem brek, yang boleh menyebabkan karat dan kakisan komponen dan mempengaruhi prestasi brek. Menurut kitaran yang ditentukan dalam manual pengguna kenderaan, elemen penapis tangki pengeringan harus diganti dengan kerap. Pada masa yang sama, periksa sama ada badan tangki rosak. Di kawasan yang mempunyai kelembapan yang tinggi atau semasa musim hujan yang kerap apabila menggunakan kenderaan, pemeriksaan dan kitaran penggantian dapat dipendekkan dengan sewajarnya untuk memastikan sumber udara tetap kering pada setiap masa.
3. Saliran takungan udara
Semasa penggunaan takungan udara kenderaan dan treler utama, air dari gas boleh memadamkan dan membentuk pengumpulan air. Terutama dalam persekitaran musim sejuk yang sejuk, air terkumpul boleh membekukan dan menyekat laluan gas, menyebabkan kegagalan brek. Selepas setiap perhentian, adalah perlu untuk membangunkan tabiat segera membuka injap saliran takungan udara untuk mengalirkan air dalaman sepenuhnya. Di samping itu, menjalankan pemeriksaan komprehensif secara berkala mengenai takungan udara untuk memeriksa sama ada terdapat karat atau kerosakan pada dinding silinder. Sekiranya ada masalah yang dijumpai, mereka perlu dibaiki atau digantikan dalam masa untuk memastikan operasi normal takungan udara.
4. Pemeriksaan pad brek
Pad brek adalah komponen dalam sistem brek yang secara langsung menghubungi drum brek atau cakera brek untuk menghasilkan daya brek. Penggunaan kerap boleh menyebabkan haus. Semasa penyelenggaraan harian, perlu untuk memeriksa ketebalan pad brek secara kerap. Umumnya, apabila pad brek memakai ketebalan kurang dari 1/4 inci, pertimbangan harus diberikan kepada penggantian. Pada masa yang sama, periksa jika memakai pad brek seragam. Sekiranya terdapat pakaian yang tidak sekata, perlu dengan segera mengenal pasti punca dan membuat pelarasan. Ini mungkin disebabkan oleh operasi yang tidak normal penggalak brek atau pemasangan pad brek, dan lain -lain. Selain itu, perhatikan sama ada terdapat minyak, serpihan atau bahan lain yang mematuhi permukaan pad brek. Jika ya, ia perlu dibersihkan dalam masa untuk mengelakkan kesan kesan brek.
5. Pelarasan pelepasan brek
Pelepasan brek yang berlebihan atau tidak mencukupi akan menjejaskan prestasi brek. Pelepasan yang terlalu besar akan mengakibatkan brek yang tertunda dan jarak brek yang lebih panjang; Pelepasan yang terlalu kecil boleh menyebabkan seretan brek, meningkatkan rintangan memandu kenderaan, dan juga membawa kepada memakai pad brek, drum brek, atau cakera brek. Secara kerap periksa pelepasan brek dan laraskannya mengikut keperluan manual pengguna kenderaan. Untuk treler separuh - menggunakan brek dram, pelepasan biasanya boleh diselaraskan oleh lengan pelarasan brek pelarasan; Bagi kenderaan dengan brek cakera, sistem akan menyesuaikannya secara automatik, tetapi juga perlu untuk memeriksa sama ada mekanisme pelarasan berfungsi dengan baik.
6. Penyelenggaraan sistem ABS
Sistem brek kunci anti - (ABS) boleh menghalang roda daripada mengunci semasa brek, memastikan kenderaan itu masih mengekalkan keupayaan untuk mengarahkan semasa proses brek, meningkatkan keselamatan memandu dengan ketara. Sistem ABS disambungkan kepada penyambung sensor berganda dan bertanggungjawab untuk menghantar isyarat dari sistem brek. Secara kerap memeriksa penyambung sensor untuk memastikan mereka dihubungkan dengan selamat tanpa sebarang kelonggaran atau kakisan. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menghilangkan cincin abs secara kerap untuk membersihkan, mengeluarkan noda minyak, habuk, dan serpihan lain dari permukaan cincin untuk memastikan isyarat penderiaan yang baik antara cincin dan siasatan. Sekiranya lampu kesalahan ABS datang, segera gunakan peralatan diagnostik profesional untuk ujian, mengenal pasti punca kesalahan, dan membaikinya dengan segera. Jangan abaikan kesalahan dan terus memandu.
